Asymetrické pneumatiky kombinují dva různé typy dezénu. Tvar běhounu vpravo a vlevo je na první pohled odlišný, jako by výrobce spojil symetrickou a směrovou pneumatiku k sobě. Obvykle se pneumatiky s asymetrickým tvarem dezénu pyšní těmi nejlepšími výkony. Jejich konstrukce totiž umožňuje rozdělení dezénu na dvě zcela odlišné části. První tuhou část pro lepší ovladatelnost a delší životnost pneumatiky, a druhou část zaměřenou na snížení hluku a dostatečný odvod vody ze stopy.

Modely automobilky Škoda nesoucí označení e-TEC jsou vybaveny mild-hybridním systémem pohonu. Funkci spalovacího motoru v těchto případech doplňuje elektromotor, aby vypomáhal klasickému spalovacímu motoru.

Oxid uhličitý se stal synonymem ekologičnosti moderních automobilů. Přitom se jedná o nejedovatý bezbarvý plyn bez chuti a zápachu, který je těžší než vzduch. CO2 vzniká reakcí uhlíku s kyslíkem, například procesem zvaným spalování. Nemusí se ale jednat pouze o spalování v motorech tak, jak to má teď každý na mysli! Vzniká i při obyčejném dýchání …

Slick je pojmenování pro závodní pneumatiky, které mají úplně hladký běhoun. Díky hladkému běhounu je dosaženo větší styčné plochy mezi pneumatikou a vozovkou, tím pádem má pneumatika větší přilnavost.